Lastiğin yanağı, araca uygun lastiği seçmek için gereken her bilgiyi taşır. Ebat, yük endeksi, hız sınıfı, üretim tarihi ve mevsim işaretlerini nasıl okuyacağınızı örneklerle anlatıyoruz.
- 205/55 R16 91V: genişlik mm / kesit oranı % / jant inç / yük endeksi / hız sınıfı.
- Yük endeksi asla üreticinin değerinin altına inmez; hız sınıfı sadece kış lastiğinde bir alt sınıf olabilir.
- DOT kodunun son 4 hanesi üretim haftası ve yılıdır; 10 yılı geçen lastik değişir. Karda güven için 3PMSF arayın.
Ebat dizisi: 205/55 R16 91V
Her binek lastiğinde bu biçimde bir dizi bulunur. Aracınızın onaylı ebatları ruhsatta, kapı direğindeki etikette ve kullanım kılavuzunda yazar; farklı bir ebat takmadan önce mutlaka kontrol edin.
| Bölüm | Anlamı | Örnek |
|---|---|---|
| 205 | Kesit genişliği, milimetre (yanaktan yanağa) | 205 mm |
| 55 | Kesit oranı: yanak yüksekliğinin genişliğe oranı (%) | 205 × %55 ≈ 113 mm yanak |
| R | Radyal yapı (bugün binek lastiklerinin tamamına yakını) | R |
| 16 | Jant çapı, inç | 16″ jant |
| 91 | Yük endeksi: lastik başına taşınabilecek azami yük | 615 kg |
| V | Hız sınıfı: lastiğin onaylı azami hızı | 240 km/sa |
Yük endeksi tablosu
Yük endeksi, tam basınçta tek bir lastiğin taşıyabileceği azami ağırlığı kodlar. Araç üreticisinin belirttiği değerin altına inilmemelidir; daha yüksek bir endeks sorun yaratmaz.
| Endeks | kg | Endeks | kg | Endeks | kg |
|---|---|---|---|---|---|
| 82 | 475 | 91 | 615 | 100 | 800 |
| 84 | 500 | 92 | 630 | 101 | 825 |
| 86 | 530 | 94 | 670 | 102 | 850 |
| 87 | 545 | 95 | 690 | 104 | 900 |
| 88 | 560 | 96 | 710 | 106 | 950 |
| 89 | 580 | 97 | 730 | 108 | 1000 |
| 90 | 600 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
Hız sınıfı harfleri
| Harf | Azami hız | Tipik kullanım |
|---|---|---|
| Q | 160 km/sa | Kış lastikleri |
| R | 170 km/sa | Hafif ticari, kış |
| S | 180 km/sa | Küçük binek |
| T | 190 km/sa | Binek, kış |
| H | 210 km/sa | Binek, SUV |
| V | 240 km/sa | Üst segment binek |
| W | 270 km/sa | Performans |
| Y | 300 km/sa | Yüksek performans |
Yaz lastiğinde aracın azami hızına uygun ya da daha yüksek bir sınıf gerekir. Kış lastiklerinde bir alt sınıf (örneğin V yerine H veya T) yasal olarak kabul edilir; bu durumda sürücünün görüş alanına azami hızı belirten bir etiket konulması tavsiye edilir.
DOT kodu ve üretim tarihi
Yanaktaki DOT ile başlayan dizinin son dört hanesi üretim haftası ve yılını verir: "3625" → 2025 yılının 36. haftası. Lastik, kullanılmasa bile zamanla sertleşir; üretimden itibaren 10 yılı geçmiş lastiklerin diş derinliğine bakılmaksızın değiştirilmesi önerilir. Yeni lastik alırken üretim tarihinin yakın olmasına dikkat edin.
Mevsim işaretleri: M+S ve 3PMSF
- M+S (Mud + Snow): Üreticinin kendi beyanıdır, bir test standardına dayanmaz. Türkiye'de ticari araçlar için kış lastiği zorunluluğunu karşılayan asgari işarettir.
- 3PMSF (üç tepeli dağ ve kar tanesi sembolü): Lastiğin karda standart bir referans lastiğe göre belirli bir çekiş performansını testle kanıtladığını gösterir. Gerçek kış ve dört mevsim lastiklerinde bulunur.
- Yalnızca M+S taşıyan bir dört mevsim lastiği karda 3PMSF'li lastik kadar güvenli değildir. Çorum gibi kışı sert geçen bölgelerde 3PMSF arayın.
Diğer işaretler
- TL / Tubeless: İç lastiksiz. Bugünkü binek lastiklerinin tamamı.
- Rotation + ok: Yönlü lastik; ok dönüş yönünü gösterir, ters takılmamalıdır.
- Outside / Inside: Asimetrik desen; "Outside" yazan yüz dışa bakmalıdır.
- Run-flat kodları (SSR, ROF, RFT, ZP): Basınç kaybında sınırlı hız ve mesafede yola devam edilebilen lastikler.
- OE kodları (MO, N0, AO, ★): Belirli bir otomobil üreticisi için onaylı özel versiyon. Aynı desenin OE olmayan versiyonuyla karıştırılmamalıdır.
- TWI: Diş derinliği aşınma göstergesinin yanaktaki konumu (bkz. diş derinliği yazımız).
Yanaktaki diziyi (örn. 205/55 R16) WhatsApp'tan gönderin; uygun Continental ve Michelin seçeneklerini paylaşalım.
Ebada göre araSık sorulan sorular
Yalnızca ruhsatta veya üretici onay listesinde geçen alternatif ebatlar takılabilir. Çap farkı hız göstergesini, ABS/ESP hesaplarını ve çamurluk boşluğunu etkiler. Emin değilseniz plakanızı yazın, onaylı ebatları birlikte kontrol edelim.
Lastik tasarım sınırının üzerinde çalışır; ısınma, erken aşınma ve patlak riski artar. Yük endeksi hiçbir zaman üreticinin belirttiğinin altına inmemeli; hız sınıfı yalnızca kış lastiğinde bir alt sınıfa düşürülebilir.
Doğru saklanmış bir lastik birkaç yıl beklemiş olsa da kullanılabilir; sektör pratiği, satış sırasında üretimden itibaren en fazla 3–5 yıl geçmiş olmasıdır. Toplam ömür için 10 yıl üst sınır kabul edilir.
Aynı aks üzerinde mutlaka aynı marka, desen ve ebat olmalıdır. Akslar arasında farklı marka yasal olarak mümkündür, ancak dengeli yol tutuş için dört lastiğin aynı olması tavsiye edilir.
